随即我们联系了投诉车主,据车主朱先生称,自己的车曾在2019年初车主购入,目前这台东风标致4008车型,在使用过程中出现无法点火、空调不制冷、给油无力等其他故障现象,经相关4S店维修人员检查后却称是“正常现象”。
车主表示,起初自己将遇到的车辆问题反映到4S店,相关工作人员的回复是,或因天气问题导致车辆传感器报障,在消除故障码后便让自己进行正常使用车辆。
令人意想不到的是,车辆没使用多长时间,又出现了故障。
车主抱怨称,最近车辆又出现了“老毛病”,并伴随着烧机油的新情况出现,令朱先生不堪其扰。
据车主朱先生描述,车辆行驶过程中,如有超车的加速动作,或者是车辆达到一定速度范围,车辆仪表盘就会跳故障码,提示“发动机故障:请维修车辆“的内容。奇怪的是,车辆熄火再次启动,故障灯便自动消失了。
车主朱先生称,目前车辆处于过保状态,但是在车辆过保前,曾到4S店内做过车辆检测。经相关4S店维修人员检查后,表示可以正常使用车辆。
朱先生表态,自购车以来车辆本身存在众多设计缺陷和安全隐患。若个人原因造成,则自愿承担责任并配合厂家积极检修。如果是产品质量问题导致,希望标致能尽快帮我解决车辆故障。
与此同时,我们通过车主提供的信息,进一步联系相关4S店联系了解情况。
据店内工作人员描述,车主朱先生曾在2021年到店做过一次保修期内的车辆保养,但是后续就没有其他车辆进店记录了。同时,店内表态将邀约客户到店,针对车辆做进一步检测。
针对该投诉,我们也联系了东风标致客服热线,对方称会尽快联系车主为其解决车辆问题。
目前,在汽车投诉网的车主投诉信息一栏显示,东风标致回复:您反馈的问题我们已知晓并高度重视,已安排相关4S店和您进行对接,我们也将持续关注后续处理结果。感谢您的支持与谅解,如有疑问欢迎您致电东风标致客户服务热线。
机油问题成“大热门”
诚然,市场表现不佳,销量不济的原因有很多,糟糕的品控或是更主要的因素之一。
据调查发现,在汽车投诉网上,通过查阅关于东风标致的投诉信息可以看到,旗下其他车型机油问题也普遍存在。其中,被投诉的车型包括了东风标致308、408、3008、5008等,车主投诉问题具体表现为发动机出现烧机油现象。
据了解,东风标致质量问题并非空穴来风,早在2016年就有旗下408车型车主投诉车辆存在严重的烧机油问题,随后旗下包括308、4008等多款车型均出现该问题。
曾因“机油问题”召回产品
据了解,2020年神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
将自2020年2月15日起,东风标致召回旗下装配1.2T发动机的部分车型近9万辆,涉及东风标致2008、308S、新308、新408等车型。
官方称,召回原因为装配1.2T发动机湿式浸油正时皮带,在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀,材料性能退化,造成正时皮带表面织物损坏脱落,会使润滑油路过滤装置堵塞,引起机油压力降低和发动机故障灯亮。