四驱系统也没缺席。和一般的插电式混动车型不同，全新4008 PHEV没有为了插电而插电，还额外增加了后电机，这就为它带来了电动四驱。在实际驾驶中，拥有了四驱车的起步和过弯稳定性。同时因为有了四驱，它也多了一定的烂路能力。比如，下雨天，泥泞的土路、颠簸路，以及冰雪道路的稳定性。
驾控感受媲美油车。全新4008PHEV因为有AT变速箱存在，使得它的动力输出保持了油车节奏，从起始到爆发，整个过程就像拉弹簧一样，逐渐增大。但电动车不一样，它的电动机没有可变档位的变速器，无法细腻的管控体内的洪荒之力，整个加速很冲。更形象的说，动力很孟浪，属于直接高潮的那种。
独立悬挂，补齐短板，驾驶再进化
特别值得一提的是，全新4008PHEV的底盘结构有新变化，后轮安排上了多连杆式独立悬挂。实际驾驶中，这套四轮独立悬挂，非常法式，不傻硬，也不软趴趴，属于紧致而富有韧劲型。而且全新4008还沿用了标致特有赛车式方向盘，握感很小巧。数据上，因为没有标准参照物，只能说它的方向盘大概比传统方向盘小了约15%。手感上，大概小了两圈。