但是也想过了，即便是没有真的释放活塞环，能清洁油路和清洁积碳也是好事。毕竟不折机啊，比较了下成本，感觉还可以，我这车12W公里就是燃油添加剂也要用好几个，干冰清洁缸内一千元，添加剂和干冰都不能释放活塞环，这个同等的成本能把前两样事情都完成，还释放活塞环，妥妥是我想要的。
决定开始修复
毕竟试错成本也不高，又查看了这个牌子，找了很多资料和问了几个车友，反馈都很正面，感觉还是挺让人放心的。我也问过做车修车朋友，他说可行性值得怀疑，毕竟加油箱就修复烧机油，有点想不通。只能试试。问了客服用法，使用条件等等，也明白了我车烧机油不是机油更换不好，确实，我车机油5000公里就换，都是好机油，不存在机油问题。那边客服说是油路一直不清洁导致的积碳超标，油路里面有很多超标物质，燃烧持续不好，积碳不一旦超标了，就会卡滞活塞环，因为持续高温活塞环上的机油出现了碳化和活塞顶的积碳不断增加导致更严重的后果，是个恶性循环的过程。
使用方式
一次加入油箱三支，加满油就正常开车就可以，多跑的话，据说效果来的更快修复次数更少，这样成本消耗更低。
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开始修复的经验
这是我加修复剂时候拍摄的，之后就是不断的开车，我车本身开的就多，也就正常行驶，没特殊的去上高速啥的，全都是城市开，但是我们这边城市道路很宽敞，堵车也少，我一天正常就是100来公里，用车啥都没改变，没有增加额外的成本负担，这个我还是很满意的。顺带就修复。从开始修复我只增加了一个工作，就是经常看机油尺和看看排气管。见下组图
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车比之前有劲了，可能是我之前开习惯了吧，修复第一次就明显感觉车有劲，这更轻快了。排气管口黑乎乎的，上面的组图。是很多缸内积碳排出来的结果，是好事，车之前尾气没有水，第一次就开始了流水，燃烧看来是很不错。
奇迹终于发生了
机油消耗开始稳定，逐步变成机油不再消耗了。下面组图是我修复后到这个保养周期结束换机油的抽出量，到了保养周期，换了新机油。5000多公里抽了4L机油，实际还没抽干净，还有最少200多ML。保养周期跑了5000公里。算下来，就是5000公里消耗0.3升-0.4升机油吧，一万公里消耗不到一升了。比我之前1000公里消耗一升好太多了。
修复后的车况
目前修复了四次后，车况变化更好了。 待速800转，不抖了，有劲了，速度123时速的时候，发动机转速2100转样子，比之前2500转低了很多。油耗明显降低。
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5000公里保养的时候管好，机油下降了很少一点。
最后
从发现烧机油到知道怎么修复的绝望，再到最后遇到司有普烧机油修复剂的过程，就好像柳暗花明又一村的感觉。也让我意识到，平时除了机油保养一定要清洁油路，一定一定要用有效的清洁剂，不然烧机油后才意识到这个问题的代价太大了。喜悦之情必须奔走相告。另外提醒各位车友，发动机不严重拉缸是不用大修发动机的，大修的弊端太多了。