此外，以11.4英寸触控屏为核心，12.3英寸数字仪表、带数显空调旋钮以及多区域的触控设计，都提示了车舱之内的数字化。只不过，捷豹XFL搭载的InControl智能驭领系统虽然有4G与车联网，但语音控制、远程控制等衍生功能都不算太突出，尤其是这语音能支持的范围还是限于多媒体、导航等基础功能，但集体到CarPlay/CarLife手机互联、全景影像等还是比较实用的。
在辅助驾驶层面，一台轿车能提供陡坡缓降与雪地驾驶模式还是比较少有的，它能为不同路况环境下的驾驶提供额外支持，这也是英国车考虑比较周全的优点。而且像前面提到的全景影像在捷豹XFL之中是全系标配，虽说它没有把L2级辅助驾驶作为标配，但却提供了入门的车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车等等主动安全系统，这其实就要比奥迪A6L等主流竞品来得实在了，况且L2级辅助驾驶连同自动泊车、盲区预警等功能，会从次低配开始覆盖，这也要比处处选装的56E慷慨许多。
捷豹XFL还有一些做得比BBA要用心的人性化设计，比如它提供了被动行人保护来同时实现行车安全与道路友好的优化，车轮也提供了缺气保用轮胎。在舒适性方面，捷豹XFL还能升级真皮运动座椅，提供前排腿托与电动调节、后排腰部支撑以及双排加热/通风/按摩功能，并有车载氛围灯、英国之宝音响、多区独立空调等进一步优化综合乘坐反馈。