通过中期改款，捷豹XFL的座椅舒适性也得到了很大提升，首先前排座椅采用了一体式运动型设计，包裹性和支撑性没有问题，头枕处还有品牌logo的烫花点缀。而从乘坐感受来看，与宝马5系相差不大，对于身高1.8米乘客而言，头部也有1拳左右的空间，只是中央扶手箱有些小，前排两人的话有些拥挤。坐进后排，腿部大概两拳左右，副驾驶如果没人那可以翘起二郎腿，只是头部空间相对较小，可能是因为它溜背式的车顶设计。
最后聊聊动力，目前捷豹XFL全系标配2.0T发动机，一共分为三种调校，像最低配就是低功率调校，而中高配属于中功率调校，最大功率184kW，最大扭矩为365N·m，百公里加速7.4秒左右，与5系或A6L的2.0T版本相差不大。而最顶配是高功率调校，221kW最大功率和400N·m的最大扭矩，匹配8AT变速箱和四驱系统，6秒左右即可破百，参数上明显优于BBA竞品，同时该发动机也是沃德十佳之一，日常高速或市区通勤是完全够用了。
总结：客观的评价，捷豹XFL的产品力是相当不错，尤其是结合它的最终报价，50万以内能有这个表现实属不易，甚至对于手握35万左右预算，考虑不了BBA中大型轿车时，XFL都已经提供中配可选，配置和动力都不差劲，还有一个优雅的外观。但可惜，品牌影响力还是决定它属于小众群体，再加上捷豹路虎现在4S店不多，很多城市的消费者想买却又被售后不便而劝退。