捷豹这个品牌向来都在电视屏幕中有着很强的存在感，生活中更不例外，小轩对捷豹最早的印象是一款四平八稳的全尺寸轿车，车头有个立标，是一只跃起的美洲狮，后来慢慢懂车后才知道是老款的捷豹XJ。再后来就没怎么看到立标的捷豹了，再打听才知道是因为交通安全法规相关原因取消了立标，虽然交通安全更重要，但总感觉没有立标的捷豹少了一些仪式感。
近几年来，随着中国车主消费能力不断提升，一直在寻觅着更长更大的豪华轿车来满足车内空间需求和舒适性的追求，而各家车企也适时的对旗下车型进行了加长，包括宝马5系，奔驰E级，等等 在市场供需关系的影响下，即使是英国皇室青睐有加的捷豹当然也不能免俗，捷豹XF也在加长轴距之后没有争议且毫无特色的被命名为捷豹XFL。
今天小轩接到客服小姐姐下发任务去检测的就是一台2017款的捷豹XFL，检测之前加了客户微信，通过聊天得知客户最近从英国刚回国，回国之前把开了两年的MINI clubman给处理掉了（据客户自述也是在当地买的二手车），卖掉的原因主要是当地的汽车贬值率太厉害，当然疫情更厉害。
回来后可能还是多少受了些当地文化的影响（毕竟满街跑的都是传统英国品牌），再加上喜欢看英剧被种草了（强行安利一波卷福和他主演的神探夏洛克，演技炸裂），所以回国后第一件事就是解决自己的出行需求。
阿斯顿马丁当然是妥妥超预算太多了，但是客户又对SUV无感，所以路虎也不带考虑的，最终选择当然只有捷豹了（各位网友谁和我提名爵我跟谁急好不好）。一开始客户看了些老款捷豹XJ，也是同事去检测的，不知道是不是运气原因，看了好几台车况都没有达到预期。
所以接下来就稍微妥协一下看看捷豹XFL，虽然级别低了些，尺寸小了些，但年限近车况好的还是比较多的。小轩到了地点后先和客户、车商都简单沟通了一下，车商看着比较斯文，有点像戴着眼镜的埃隆马斯克。车商告诉小轩提前把车简单洗了下好方便看车，对小轩我招呼的也非常热情，但这是真心还是假意，我们看看车况就知道了。
本次检测车辆信息如下：
车型名称：捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 200PS 豪华版
出厂时间：2017年7月
表显里程：5.5万公里
新车指导价：43.6万
车行报价：25万
检测地点：#四川成都#
客户在微信里也和小轩沟通过这台车，他说自己的心理预期这台车能砍2万多的话也算能接受，但小轩给客户说了别急，抛开车况谈价格都是空想，我们的检测不仅是为了鉴定是否事故水泡火烧，更多的价值在于议价的时候让你有话可说，对不。
老规矩先绕车大致看了一下外观，车身漆面局部存在瑕疵，前后杠有明显修复的痕迹，毕竟3年多的车了，有点喷漆也正常。
检测到右后翼子板有钣金修复的痕迹，但是钣金的面积不大，可能是当时有点小刮蹭。
右后门也有喷漆修复得痕迹，但是没有钣金，当时应该就是有点小划痕，只是简单喷漆修复了一下。
检查四门车窗玻璃及三角玻璃均与车辆出厂日期符合，不存在拆卸或者更换。
整个外观检查下来问题不多，为了不放过任何一个疑点小轩特地复查了一遍，反而证实了这台车外观确实就这么好，接下来看看发动机舱的情况能不能保持这个良好的势头。
打开机盖一眼看去是比较干净紧凑的，机舱内也没有后期改装或者加装的情况。
机盖螺丝没有拆卸位移后期精修的痕迹，可以排出机盖有过拆卸更换。
叶子板加强筋检测漆面数值正常，从整体外观来看也没有修复的痕迹。
减震器塔顶检测漆面数值正常螺丝也没有拆卸得痕迹，可以排除有过拆卸更换。
大灯生产日期与车辆出厂日期基本相符合，螺丝也没有拆卸痕迹。
检测两侧水箱框架螺丝没有拆卸修复痕迹，检测到这里基本可以排除车辆前部有过碰撞。
检测车辆刹车油含水量、电瓶寿命及防冻液冰点，发现电瓶寿命不足，后期可能需要充电。
发动机舱整体检测下来情况确实挺不错的，看来前车主确实比较爱惜车的，就是驾驶技术稍微差了点，不然的话外观不会有那么几处小刮擦，不过二手车就是这样的，和新车最大的不同就是，根据具体车况来具体议价，新车就按照指导价统一售价，就算有优惠同品牌的各家店也差不了多少（除非是运损车和库存车）。