捷豹XFL扭矩_马力
摘要来自：《捷豹XFL:To Be or Not to Be》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捷豹XFL:To Be or Not to Be》的片段：
但在骨子里，XFL所给予的感官体验依然有别于高性能车干柴遇烈火的酣畅，它的8速采埃变速箱即便挂上S档来到 竞速 模式，动力输出与扭矩响应依然会有轻微的滞后——以防止毛手毛脚的驾驶者影响到后排享受航空头枕的尊贵乘客。
高功率的2.0 升“Ingenium”四缸引擎在5,500 rpm 时可为你奉上300马力，但从听觉体验的层面上，声线更悦耳的六缸引擎仍令人怀念。虽然300马力四缸引擎的实力不容小觑——它会在 5.8 秒内把你和1.8吨重的XFL从静止送到 100km/h，但在电气化时代，速度已经不是燃油车的王牌属性，高品质的声浪才是——所以你懂我的意思吧？
捷豹路虎全新的电气架构这次来到XFL上，支持双esim卡的信息娱乐系统与全新 路虎卫士 上的师出同门：系统响应速度足够快，而且足够易用。
中控的11.4英寸曲面玻璃触摸屏虽然比特斯拉和奔驰死忠所钟爱的大屏幕要小一些，但经过化学强化和双重涂层，这块高精度屏幕在实际使用时的防眩光性更好，并且上面积累的指纹也更容易擦掉。
捷豹表示，这套信息娱乐系统和19扬声器的650瓦Meridian音响拥有独立的专用电源，这意味着每个步入家门前的夜晚，你都可以在车里再多享受一些惬意的独处时光。
这种惬意由上乘的内饰氛围巧妙放大，木质、真皮与镀铬的装饰组合如奢侈品一般精巧，各个触手可及的按键与旋钮也体现着英国设计的智慧：空调旋钮的设计非常有水准，将通风、加热、风量和温度的调节功能全部集成于一体。
