结合捷豹的未来运营战略来看，电气化的步伐已经不可避免了，2025年捷豹将正式转变为纯电动车品牌，新款捷豹XFL大概率将是最后一款燃油车了。看看之前在国外发布的新款捷豹F-Type，搭载V8机械增压发动机，简直是与减排反其道而行，也许这就是捷豹最后的倔强了吧。
捷豹XFL的销量在同级别中大型豪华轿车中通常是处于垫底的存在，并不是因为捷豹有什么致命的缺陷，而是在这个细分市场里有太多强劲的对手与巨大的竞争压力了。同为中大型豪华轿车，捷豹XFL的月销量往往只有几百辆，还不及卖得最好的奥迪A6L一个零头。
卖得不好不光有产品质量的因素，更有品牌影响力维护成本、营销手段等多方面原因。就这次改款来看，捷豹还是拿出了一定诚意的，再加上捷豹动不动就优惠小到几万大到十几万的操作，这波或许是等等党的大胜利。毕竟30万左右就有机会拿下对标宝马5系、奥迪A6L的同级产品，难道不香吗。
到底要不要买一辆冷门豪华品牌尝尝鲜，还得从新款是否有足够吸引力来看。新款在动力方面依旧采用的是2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的组合，分为200马力、250马力、300马力三个档次。200马力的配置只有入门版搭载，只需要加价3万元就能升级成250马力的两驱精英运动版，还附带座椅功能升级、老板键，算是最值得推荐的版本之一了。