这个测试其实并不陌生，甚至大部分中国品牌都会在产品上市之后，进行大规模的车顶静压实验，顾名思义。就是车辆静置状态下，静态在车顶上加码，这个通常是同款车型，现阶段大家能够买到的车型都是7倍自重的车顶静压开始。
你猜的没错！
这项测试的重点在于“秀肌肉”，因为实战中绝对不存在【静压】这种情况发生，也就是说这个过程会伴随不可控的加速度，实际的撞击的力度要远大于7倍自重这个基数。沃尔沃在50吨货车压迫下，毫发无损可以看作是实战当中比较成功的案例，但是！这个也是基于此次的撞击力度和角度，同时也离不开自身硼钢占比，所以同级别同尺寸情况下，沃尔沃都要比竞品重200公斤左右。
扯得有点远了。
继续车顶压强测试。对于这个价位的BMW而言，包括现场的照片来看，车顶的强度包括A柱留出来的生存空间，是绝对不足以导致悲剧发生的。根本在于车辆在短时间内发生起火，且火势蔓延相当迅速，在增加救援难度的同时，也加剧了驾驶员生存必须条件--呼吸。