打开车门来到驾驶舱，就是一辆很普通的老款宝马，但并不会让小姐姐反感，这个经典的鸡腿挡杆和整洁的内饰就能加不少分，就这个价位的二手车来看，除了MINI基本上也没啥竞争对手。方向盘上面的磨损几乎为零，大小粗细适中，男女老少咸宜。
内饰检查发现，座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。
最后也是最关键的底盘部分，小哥迫不及待的自己就把车开上了举升机。就这么大致先看一下，还是挺干爽的，漏油，渗油的问题暂时还没有发现，那就让我们再深入看一看吧。
全车前后悬挂就是原厂状态，没有拆卸也没有渗油，能看得出来前车主没把车子造的有多狠。
发动机变速箱结合处同样是没有拆卸痕迹和渗漏油、元宝梁与机爪螺丝没有动过就可以排除发动机变速箱吊装了，不夸张的说，这车虽然是15年上牌的，但除了些尘土就跟新车没啥区别。
后防撞梁也是没有拆卸更换的，后围板也不存在变形修复，纵梁打上去的数值也没问题，综合以上各项结果，基本可以排除车辆后方事故可能性。
轮胎没有更换，从生产日期上看还是原厂的轮胎，轮毂上面有一些刮蹭和划痕，看来前车主开这辆车没少辗过路肩。
关于这2万多公里的确切依据，我们最后来揭晓答案，是真的！就很离谱，但它有白纸黑字的记录，再结合内饰和易损件的状态是可以排除大范围调表的可能性的！检测到这里就结束了,这台宝马1系，很难得啊！在大鹏我检测过的车里算是非常不错的车了。
最后的最后还是按照流程，把检测结果详细的告诉粉丝小哥，并提醒他，虽然车况不错，确定要入手的话后期还是要正常维护保养，可不能再学前车主那样把车放着不开了，小哥应该是最近运气不错，笑得合不拢嘴，遇到了车况这么好的车，再加上MINI的定金也退了，买车的过程顺利的难以置信，甚至连大鹏我都有些恍惚，难道之前那些买到调表车泡水车和重大事故车的客户都是在另一个平行世界？