125i车型配备的则是代号B48的2.0T发动机，这款发动机在宝马的许多车型上都有搭载，而在1系上由于车身构架原因采用了横置布局，其最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩280N·m，动力储备上就要充裕得多，在运转的平顺性上也有很大提升。传动系统方面全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
底盘方面，宝马1系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽然没有采用宝马标志性的前双球节弹簧减振支柱悬架有些可惜，但经过宝马的工程调校，还是能够带来不错的运动感和操控性的。但无论怎么说，相比于某位竞争对手在入门款车型上采用了扭力梁悬架还是要显得略强一些。
总结：
作为宝马推出的入门紧凑型车，采用三缸发动机可以说算是无奈之举，随着愈发严格的排放法规，更高的要求也进一步压缩了入门车型的利润空间。而在车身尺寸与级别的框架下，横置与前驱则是为了空间实用性带来的妥协，但加上了宝马的调校，驾驶感受上还是可圈可点的。结合目前，宝马1系的销售终端价格上似乎有着比较大的优惠力度，因此，如果价格足够合适的话，那么能够接受三缸发动机的消费者还是可以考虑它的，毕竟宝马对于操控调校的功力在那里放着呢，但是如果要购买1系还是建议将预算稍稍提一些，购买各方面综合产品实力更强的125i，不仅动力更强，而且运转品质更好，价格也并没有相差太大。