具体而言,乘用车双枪超充技术有 A+B 两条充电回路,两条回路可独立运行,也可同时工作,A 和B 快充口对称式的布置在车身后部左右两侧。单枪充电模式下,采用双枪超充技术的车辆与普通单枪车辆无异;双枪超充模式下,双枪车辆可根据车辆自身需求智能调用第二把充电枪的输出能力,使整车的充电电流翻倍,达到整车最大充电能力。
双枪超充技术核心优势在于不改变公共快充桩原有硬件基础上,通过两根充电枪同时充
电,将普通快充桩升级为“超级快充桩”,实现充电功率翻倍;双枪超充技术充分利用
国内公共快充桩庞大资源,便捷提升充电速率,极大丰富了用户超充的场景、提升了超
充的易得性,为用户带来超充体验的全面进化。
乘用车双枪超充技术,是比亚迪在单枪充电技术基底之上,创新延展的全新技术成果,
是充电领域的又一次颠覆变革,它打破补能物理局限,重构用户出行的场景想象。
全场景智能脉冲自加热技术无需额外增加控制部件,通过复用电驱动总成,实现动力电
池串联分包拓扑,并首创电驱多维空间控制技术,在动力电池内部激励产生高频交变电
流;电芯在高频交变电流下,利用自身内阻快速产热,实现电芯快速升温的目的;同时,
比亚迪构建动力电池、电驱动总成以及热泵系统深度融合的一体式解决方案。在电池自
加热基于上,使用高效热泵系统,吸收电驱余热,进一步给电池加热,实现能量高效利
用的同时,提升电池温升速率。相比传统方案,电池加热速率提升 230%以上。
另一种比亚迪与业界分享技术就是“全场景脉冲自动加热技术”,它是通过软硬件深度融合,首创全场景自加热智能算法,智能、无感控制电池自加热,创造低温自加热新范式。
这项技术包含两个首创,一是首创无感运行技术,自适应无感控制自加热:自加热智能算法全时智能识别电池状态与车辆行驶需求,根据需求,自动开启或关闭电池自加热功能。电池自加热模式开启或关闭,车内噪声几乎无变化,驾驶感受几乎无变化,全场景实现无感运行,电池性能提升的情况下,驾驶舱内依然静谧如初。再者,就是首创灵感指挥技术,超精矢量扭矩控制:自加热智能算法全时智能识别车辆使用工况,灵活调节功率器件控制,根据工况智能分配自加热功率和驱动功率,保障整车动力输出。
此外,值得一提的是比亚迪的行业首创电池复合直冷技术。双枪超充,不仅要快,更要安全的快、更稳定的快。为满足双枪超充的运行要求,比亚迪创新开发“电池复合直冷技术”,搭配整车冷却系统,换热能力提升了 85%。上下层冷板立体式布局:通过电池上下两面均铺直冷板的设计,拓展电池热管理潜能,电池冷却面积增加 100%;