新能源电动汽车在发展初期就显示出来它在充电和续航方面的主要问题，也是用户的主要痛点，解决用户痛点，提升电动汽车高压转化是车企的重要研发方向。比亚迪在2015年就实现了相关技术的突破，那就是全球首创的800V高压平台以及升压充电技术。主要上车为秦EV以及唐DM（2015款），使用新技术可以让消费者轻松体验只有百万级跑车才会有4秒百公里加速，以及纯电续航达到450KM和燃油车相当。做到了行业，领先同行２至３代。因为当时多数企业还都是低压技术，而到目前来看，都进入了高压平台施工。
能做到领先，就是以用户的需求为第一位，比亚迪率先采用高压技术，改善了用户体验，让电动汽车在加速和续航方面，都有了全面的提升。而当时国内新兴的电动汽车企业，九成以上都是采用的低压技术，这与高压充电的不通用也是一个问题，而比亚迪显然解决了这个难题。基于五大首创技术解决充电难题~
痛点２，快充不快
比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩
技术进步是必须的，新能源汽车在充电问题上，是一个大痛点，所以很快车企就推出来了快充技术，不过这个快充显示并不够快，并且体验提升不显著。原因就是大多是小电流，比如说３００A的充电桩只占２成不到。同时加上充电桩本来就少，快充太难找了，这对于新能源用户来说，体验不佳，比亚迪显然看到了这个问题，即要利用现有的近５００万个充电设备，又要实现真正的快充，比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充，如比亚迪的N７车，快充15分续航可达350公里，解决消费者实际用车的充电痛点。