虽然别克微蓝6的新车型对比旧款性价比依旧高了很多，改掉了老车型被吐槽的售价高、续航少、动力弱等缺点，还进行了“放血式”降价。但是新能源纯电车方面，真要说性价比和技术优势，别克在这这方面依旧不如国内的纯电动品牌以及特斯拉。
从别克微蓝6最近几年推出的车型可以看出来，上汽通用别克以及在开始尝试转型新能源方面的车型了。但就目前情况来看，就算加上别克惯例的大折扣，要击败同价位的比亚迪、小鹏等一种国产新能源品牌还是有点困难。倒不是性价比的问题，如果按照通用惯例的大折扣，别克微蓝6也不是不能和比亚迪秦新能源等车型比一比，但是还是输在起步时间太晚了，再加上前两年探索市场并未留下什么好口碑，因此单单期望新款别克微蓝6销量能赶上去还是十分困难的。
可以看出别克希望在微蓝系列车型上摸清楚电动车之路。但不仅是起步实在是有些晚了，而且还有些没办法的意味在里面。就在近日网上公布的双积分消息来看上汽别克通用在双积分上负分922402分，光是购买积分的费用就够上汽通用别克好受的了，如果在不研发推进新能源车型，可能上汽通用别克以后的利润会越来越低。