虽然三菱早已开始电气化方向的开发，并且拥有着不错的技术能力和先进的电动汽车生产线，但是其电动汽车在中国市场上并没有得到太多认可，而且售价很高，难以满足消费者的需求，因此未能打破竞争对手的市场垄断地位。此外，与同级别的竞争对手相比，三菱汽车的动力性能相对较弱，无法满足消费者对于驾驶体验的要求。
在全球汽车市场逐渐朝着电气化方向发展的趋势下，三菱汽车却没有及时调整战略，导致在中国市场的销售和财务状况急剧下滑。事实上，根据三菱在中国市场的声誉，如果电气化浪潮来得晚一些，三菱汽车可能还有机会扭转局面。毕竟，三菱汽车在技术方面具备强大的实力，并且深受部分消费者喜爱。
最后，三菱汽车的营销策略也不够有效。虽然三菱汽车在过去曾利用金融机构优惠政策等方式吸引了一些消费者，但是这种方式并不能真正从根本上提升品牌的口碑和品牌形象，而只是暂时地提高了销量。此外，国内市场的营销策略需要更加精准，而三菱汽车并没有及时地将其产品和服务适应国内市场的需求和消费者的喜好。
因此，三菱汽车在中国市场退出的原因主要是产品定位不够清晰、缺乏竞争优势、没有及时调整战略以适应变化的市场需求、营销策略不够精准等。其他车企需要及时调整战略，创新产品和服务，以适应市场发展的变化，保持竞争力。汽车行业是一个充满变革和挑战的行业，唯有及时调整策略，创新产品和服务，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
随着电气化浪潮的到来，传统的燃油车企业面临着巨大的挑战。不仅是三菱汽车，还有许多三线车企合资品牌和自主品牌车企都遭受了困难。未来，可能还会有更多的车企被淘汰出局，如海马汽车、标致汽车和英菲尼迪汽车等，其销量也不容乐观。在这样的市场环境下，车企必须积极转型升级，适应市场变化，加速技术创新和布局，才能在激烈的竞争中立于不败之地。