动力方面，全新欧蓝德全系搭载型号为4B40的1.5T四缸发动机，匹配48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩280牛·米，传动系统仅提供CVT无级变速箱。作为对比，现款欧蓝德提供2.0L（型号4J11）和2.4L（型号4J12）自然吸气发动机，最大功率分别为122kw、141kw，峰值扭矩分别为201N·m、235N·m，与之匹配同样是CVT变速箱。
欧蓝德是三菱Outlander的国产车型，自2001年诞生以来历经四次迭代。2012年5月10日，广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资组建广汽三菱汽车有限公司（下称“广汽三菱”），持股比例分别为50%、9.35%、40.65%。据广汽三菱官网显示，目前品牌旗下共有7款在售车型，包括阿图柯、欧蓝德、新劲炫、奕歌。
与本田、丰田等日系品牌先后与两家中国本土汽车集团建立稳定合作关系，利用本土资源加速开拓中国市场相比，而三菱自90年代以来，因合资股比等因素，在中国不断更换合资伙伴，直至与广汽合作才暂时稳定，但也让其错失了许多深耕中国市场，持续建立品牌影响力的机会。
目前三菱汽车在国内并不好，虽然还没有到退市的地步，但已经沦为边缘品牌。2012年11月12日，广汽三菱劲炫正式上市，这是广汽三菱首款国产车型，新车搭载1.6L和2.0L发动机，售价区间为12.88-21.99万元，竞品包括日产劲客、别克昂科拉等小型SUV。数据显示，2013年-2016年广汽三菱销量分别为43,035辆、63,199辆、56,317辆、55,888辆。
2016年9月24日，广汽三菱欧蓝德正式在国内上市，国产欧蓝德在外观和内饰设计上基本与进口版一致，但对一些配置进行了升级，提供2.0L和2.4L发动机可选，售价区间为15.98-22.38万元。国产欧蓝德的上市为广汽三菱带来了短暂的高光时刻，2017年销量同比增长110.04%至117,388辆，2018年同比增长22.69%至144,018辆。不过，由于车型投放单一，广汽三菱一直没有打开局面。于是，广汽三菱又引入了奕歌，丰富了SUV产品线，但即便如此，广汽三菱旗下的产品与竞争对手相比还是太少，2019年-2021年销量分别为133,016辆、75,001辆、66,006辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，连续三年同比下滑。进入2022年后，广汽三菱的局面更加危急，其前10月累计销量30,520辆，同比下滑40.49%，其中10月销量3,711辆，同比下滑44.61%。