在科技感营造方面，中高配车型用上了12.3英寸的全液晶仪表和HUD抬头显示，中控液晶屏尺寸为10.25英寸。在现如今虽不算多么出挑，但是相比之前确实科技感有了肉眼可见的提升。另外辅助驾驶方面据说是支持L2级别，只是不知道里面的车机是否流畅好用。只能有机会去体验实车再验证了。
再就是动力方面，相比于老款上搭载的2.0L和2.4L自然吸气发动机，新车用上了1.5T的涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配模拟8速的CVT变速箱，输出最大功率120kW,峰值扭矩280N·m.从参数上看虽然排量减小了，但是动力数据有所增加。
另外新车提供两驱和四驱版本可选，相信越野爱好者们对它搭载的S-AWC四驱系统应该有所期待。总体来看，新车的升级变化确实很明显，不过三菱越走越小众化也确是事实，尤其是如今市场竞争如此白热化的情况下，或许更有竞争力的价格才是打开品牌局面的重要且唯一途径。你觉得呢？