而像S-AWC超级全轮控制系统的技术成就也顺理成章的成为了全新欧蓝德的一大杀器。相比同级别车型的四驱系统，S-AWC能够根据当前路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯，甚至打滑情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，在“非铺装路面”或“低附着路面”的适应能力更强。
而在全新欧蓝德上，S-AWC超级全轮控制系统又经过了全新调教，通过全新开发的耦合装置与电子差速锁止功能，不仅进一步强化了新车的前/后轮扭矩分配，且优化了对四个车轮之间的驱动力和制动力控制，增强了车辆在城市日常行驶时的稳定性与操控性。所以全新欧蓝德四驱车型不仅是城市SUV，也能适应一定的户外轻越野场景，有了一些全能属性的意味。
值得一提的是，全新欧蓝德还在深化这种“全能”属性，四驱车型有6种驾驶模式可选，两驱车型有5种模式可选，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。并且，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并通过铝合金轻量化套件和底盘稳定系统的运用，进一步提高了车辆转弯和直行时的稳定性，并通过吸收路面振动，让乘坐的舒适感和静谧性得到大幅提升。这就让全新欧蓝德在应对不同工况时，更加的得心应手。