广汽三菱是广汽集团和三菱汽车各出资50%成立的合作公司，2016年，广汽三菱国产第三代欧蓝德，凭借之前积累下的不错口碑，它市场表现不俗，2017~2019年，广汽三菱的年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。让人略感遗憾的是，从2020年开始，广汽三菱销量出现下滑，2020~2022年只有7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆，欧蓝德销量不佳是导致广汽三菱销量下滑的根本原因，同时，劲炫ASX、奕歌两款车型也始终未能跻身主流阵营。
销量上的低迷也直接导致广汽三菱资金状况出现问题。广汽集团公告显示，截至2022年末，广汽三菱资产总额59.61亿元，负债总额59.53亿元，资产负债率高达99.87%。2022年9月，广汽集团曾向旗下合资企业紧急输血15亿元，其中10亿元用于广汽三菱，但巨额资金输入后收效甚微。
2020年，雷诺-日产-三菱联盟共同发布了2030远景，三菱汽车的运营重心放在东南亚和大洋洲。今年2月，雷诺-日产-三菱联盟正式签署关于联盟重组的约定性框架协议，续约15年，其中提到联盟将在拉美、印度、欧洲投入创造高价值运营项目，对中国市场只字未提。
今年上海车展上，日产向外界表示，电驱化全面提速的计划，“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举，将顺应国内加速新能源汽车市场化转型的趋势；雷诺的重点，将在欧洲之外，重点开拓阿根廷、墨西哥等南美市场；三菱汽车的未来则瞄准东南亚市场。
从销量上看，三菱品牌在东南亚、欧洲及北美市场具有一定影响力。2022年，三菱在泰国、印度尼西亚两大市场生产新车约为55万辆，在北美市场，欧蓝德与Eclipse Cross的销量也较为可观，其2022年在日本、泰国、中国以及印度尼西亚地区共生产101.24万辆车，中国市场对于三菱的贡献基本可以忽略。。
如果是了解三菱的朋友应该知道，汽车业务对于三菱来说算不上核心业务。截至2022年，三菱财团旗下拥有8家世界500强企业，分别是三菱商事，JX控股，三菱日联金融集团，三菱电机，三菱重工，东京海上日动火灾保险，明治安田生命保险，三菱化学，业务范围涵盖金融，保险，综合贸易，半导体以及重工业，石油化工等产业。