操控方面我个人感觉也挺不错的，电动助力转向使得车主在开车的时候节省了不少的力气，以及方向盘自动回正，在打死之后过弯方向盘会自动回正，我感觉这个功能就挺不错的，不用一点一点去慢慢回，省了很大的心，还有就是紧急制动ABS功能，当时我还不知道这个功能，那天在开车的时候，由于车速稍微有点快，前面突然出来个人，我想都没想，一脚把刹车踩到底了，感觉就像两前轮抱起，刹车弹脚，还好车辆立马就刹住了，后来问过别人之后才知道这个是ABS功能，多亏了这个功能，才使得我幸免于难，另外这辆车跑起来山路来也是很不错的，无论是底盘的支撑还是快速过弯以及急转弯的时候，体验都挺不错的，我个人很喜欢。
我的车辆目前行驶了3400多公里了，仪表显示的油耗是7.2个左右，其实我个人感觉7.2个油耗挺不错的了，7.2个油耗都是开着空调行驶的，我相信如果不开空调的话跑一趟高速下来可能就6.8个油耗了，油耗这个还与个人的驾驶习惯也是有关系的，我这个人起步的时候爱大脚油门，超车的时候大脚油门，这些习惯都会影响油耗的增大，像我这车才7.2个，我都很满足了。说起舒适度，我感觉底盘调教设计的还可以，过泥泞坎坷路面车内的颠簸幅度不是很大，空调的制冷效果也是蛮可以的，大夏天把车辆在太阳下暴晒一天，下午打着车开启空调，只需2分钟车内便会迅速降温，不过就是跑起来高速的轮胎噪音和刹车时的声音让人听着不是很舒服，我希望这个问题以后可以得到优化。
这才是吉利的“销量王”颜值不输卡罗拉，配名牌1.4T+CVT，仅10万！优点：我感觉我最喜欢的应该是这辆车的外观方面了，相对于之前的GL全新款的变化还是有点大的，首先最明显的就是中网的改变以及日间行车灯的变化，还有就是轮毂，轮毂设计采用了五花轮式的设计方案，相对于之前的我感觉确实好看了许多，车身整体呈流线型，后备箱的设计和之前的变化没有多大，最好看的就是两对前大灯和后尾灯了，两对前大灯十分犀利，看着特别霸气，后尾灯也是如此，鲜红色的后尾灯，在踩刹车的时候发出耀眼的红色光芒，看起来真不错，在叶子板上的象征着涡轮增压发动机代表的标也给去掉了，整车看起来特别有违和感，不过最好看的还是吉利LOGE标，由原来的蓝黑色变为了纯黑色的显的更加炫酷。