沦落到被拍卖也无人问津的地步，不得不说众泰这两年过得确实很惨。事实上，众泰曾经还是很受欢迎的，新车上市当天便收获了两万张订单，这大概是众泰汽车发展历程中最神气的一天，而旗下的SR9便是众泰辉煌时刻的创造者。那一年，众泰汽车的年销量超过了33万辆，解锁了众泰销量史上的最高纪录。
2016年，凭借着和保时捷极其相似的外观造型，众泰SR9一经上市就获得了极高的关注度，
毕竟这款车几乎做到了以假乱真的地步。可这样的模仿肯定不能长久生存下去，从2017年开始，众泰SR9的销量旧急转直下，上市之初的神勇不复存在。伴随质量问题频发，众泰SR9从月销几千跌到了几百再到月销零台。
众泰SR9的陨落只说明了一件事，随着消费者逐渐趋于理性，对汽车产品的认知越来越广泛，大家对山寨产品已经是零容忍。更重要的是，山寨模式在国内市场就根本走不下去。
在自主品牌高速发展的这十年里，不仅仅只是三大件与配置方面的成就与提升，还有原创度极高的设计也获得了消费者的认可。因此，像众泰SR9这样靠着山寨成功打入市场的车型自然也会因为山寨坠入谷底。其实说到底，这一切不过都是众泰汽车自作自受，除了产品品质的缺失在一步步摧毁众泰之外，众泰汽车又因经营不善，资金链断裂，同时深陷欠薪风波外，还因拖欠供应商货款被告导致其财产被冻结。所以我们也看到，2021年6月9日，众泰汽车的母公司铁牛集团也因资不抵债宣告破产。