据悉，事件起因是大批车主称自己订购的保时捷遭到官方无故减配，原本保时捷官方承诺因芯片供应不足暂时将车辆减装为“手动转向柱”，并称后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但现在保时捷又改口不予免费升级，仅提供2300元代金券补偿，而在4S店单独加装电子转向柱需3万元。
汽车观察：直播风波事小，因减配事件失去用户信任才是大事。据保时捷官方数据显示，2022年一季度保时捷全球交付68426辆，在中国市场交付17685辆，中国依然是保时捷全球最大单一市场。若保时捷在中国市场的品牌力下降，必然会对其销量产生直接影响。可见，即使是对超豪华品牌来说，以用户为中心也应是不变的真理。
法拉第未来股票两次触发熔断
4月26日，美股法拉第未来在恢复交易后迅速跳水，两次触发熔断停牌，盘中跌超40%。截止收盘，法拉第未来报跌12.92%，报收3.1美元。截止美股盘前，法拉第未来再跌11.61%。
去年7月，法拉第未来正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市，这被认为贾跃亭实现逆转的第一步。但法拉第未来的造车之路并没有因此更加顺利。据《证券日报》消息，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元，而2020年同期亏损6500万美元，2021年运营亏损同比扩大431%；预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元，2020年同期亏损1.47亿美元，2021年同比增加247%。
汽车观察：按照规划，法拉第未来第二款电动车型FF81预计于2024年开始生产，但从其目前的财务数据看，其存在被迫退市的可能。留给法拉第未来和贾跃亭的时间不多了。
众泰年度利润增长93%
4月26日，*ST众泰发布年度财务报告显示，2021年实现营业收入8.25亿元，同比下降38.34%；归属上市公司股东净亏损7.06亿元，同比增长93.18%；归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损21.09亿元，同比增长79.32%；此外，截止2021年末，归属于上市公司股东的净资产为34.42亿元，而2020年末为-39.64亿元。
