凭借着"拿来主义"，众泰汽车一度因模仿保时捷豪车走红。其中，众泰最为出名车型的还是SR9。经过众泰之手，这辆众泰车一跃变成了"保时泰"，因为它的外观几乎和保时捷Macan一模一样，如果不细看还真分不清谁是谁，如果再把车标换一下，完全可以混淆视听。因为模仿得非常到位，众泰的销量也是节节攀升。从2015年开始，众泰汽车全年累计销量从22万辆迅速增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆，超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。
这位"山寨大王"风光的时候，年营收一度超过200亿元，可以说是尝到了甜头，然而如今却迎来了生死存亡的关键时刻。据众泰汽车此前发布的公告显示，其销量、营收均出现大幅下降，公司预计2019年归属于上市公司股东净利润亏损约60-90亿，同比下降850%-1225%。更让众人意外的是，在今年2月份，众泰汽车的销量竟然为零。而在1月份，众泰汽车的销量也仅为3000辆。
销量不给力，也导致了利润的严重亏损，而如今众泰董事长更是成为了"老赖"。并且，据有关消息显示，目前众泰汽车除行政部门、研究院和新能源物流部门复工外，燃油车制造工厂仍未复工。2020年的众泰，看起来真的是举步维艰。
"咎由自取"的结果
众泰的"落寞"，其实也是能预见的。
还记得众泰旗下曾经爆火的众泰SR9，已经早就被国人所抛弃了。而据数据显示，在过去的2019年，众泰SR9也已经连续12个月销量为0。毕竟相比花里胡哨的外形，这款车的质量问题确实太多，发动机漏油、变速箱异响、车身漏水、无法，再加上后期养护上的诸多问题，导致这款车在市场上的地位和消费者心中的地位越来越低，销量逐月降低，到后来更是一辆也卖不出去。