在大数据时代，用户往往在地图导航软件中随手搜索一下经销商信息，自己的电话号码就会被录入到相关“线索”中，随之而来的就是不厌其烦的销售热线。销售人员往往会“体贴”透露：“看到您在关注XX品牌车型，不知道近期是否有购车打算？”而这一现象显然在湖北打响补贴“第一枪”后得到了有效遏制。
继湖北地区开启补贴政策后不久，牛车网就拨通了武汉等地的4S店经销商电话。然而一连4个电话全部在人工转接后被“无情”挂断。仅有一通被接起，电话还直接转入了人工智能，对方声线冰冷，表示：“目前只有36期0利率的金融政策，具体销售业务还需到店咨询。”
不错，面对突如其来的优惠政策，经销商似乎突然“翻身做主人”，从之前四处招揽顾客的状态，瞬间变身为“爱来不来”。显而易见，“到店咨询”很大程度上帮助4S店筛选了一大部分购车意向并不强、甚至是凑热闹的“过客”。高额补贴之下，经销商店再也不必发愁线索量的匮乏与短缺了。
那么具体的补贴状况如何呢？湖北地区已经开始出现“一车难求”的盛况。
牛车网从当地人士处获悉，以武汉市为例，补贴政策中优惠幅度最大的东风雪铁龙C6共创版已无新车，购买需排单，排期不定。销售人员大多推荐购买C6舒适版，同样补贴9万元，价格比共创版要贵上1.5万元。
然而令人意外的是，随着补贴一事愈演愈烈，市场中也开始出现钻空子的人群。在这次补贴大战中，尽管官方表示优惠活动仅限于持有湖北地区身份证件的当地人士购买，但巨额优惠补贴之下，仍然滋生了不少“黄牛”、“代购”，甚至许多外地4S店都在抖音、快手等平台进行直播，公开代买湖北地区东风系旗下车型。许多主播将各项车型对应的优惠政策打印出来，以直播的形式对外露出，方便潜在用户随时查看优惠内容。
