再来看一下内饰设计，该车内饰并未使用全新设计语言，该车配备了12.3英寸液晶仪表盘，中控屏尺寸全系为8英寸，分辨率中规中矩。车机系统支持手机互联、4G网络、热点功能、导航功能及语言识别功能。需要指出的是，语言识别功能无法对车窗进行控制，仅支持控制多媒体系统、导航及电话，应用范围稍显狭窄。
动力方面，新车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率155kW，峰值扭矩为300N·m，匹配的是8AT变速箱。相比竞品帕萨特来说，C6的性能输出稍逊一筹，不过变速箱的稳定性相比大众的双离合具备一定优势。而对比同级车型本田雅阁，在动力输出方面则保持一定优势，同时8AT变速箱的传动效率相比CVT来讲先天优势较为突出一些。
雪铁龙C6在外观方面的设计比较保守，整体风格略微偏向于商务。前脸采用了贯通式布局，格栅区的横条中网使用了大量的镀铬材质来包裹，同时又将大灯包含其中。如此一来，大灯与中网的视觉融合效果会比较明显一些。
另外，该车车身也采用了传统三厢式设计，尾灯也同样采用了普通的两边式布局，人字齿轮的车标放置在镀铬装饰条的上方，排气装饰为单边共两出。整体外观设计比较符合商务化的低调风格。
整体来讲，雪铁龙C6在设计方面比较保守，性能处于主流水准，而空间便是它为数不多的竞争点之一。虽然，近年来该车市场表现并不出色，但在目前的绝对价格面前，还是有一定的竞争实力。那么，大家觉得现在是否可以抄底呢？
