其实雪铁龙C6“魔术般”的底盘表现离不开雪铁龙“新一代AMCS大师级”底盘调校。软硬度高频调节悬架可以让雪铁龙C6在路况较好的路段展现出运动的一面,而在路况较差路段,悬架也不会长时间“变软”,而是遇到坑坑坑洼洼的时候,瞬间变化并且及时回归原先的风格,切换干脆利落。
这就给人一种这样的感觉:面对路面上的坑坑洼洼,如果按照自己的心理判断和预期,应该是中/高级颠簸的状态,实际上经过C6的底盘化解,只传递给车身微乎其微的震动,让人产生超越心理预期的惊喜感,这可能就是法系车底盘悬架表现惊艳的地方。
说句实话,东风雪铁龙C6悬架调校的高级感要远胜过同级竞品车型,甚至超越豪华品牌宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,这一点大家完全可以去4 S店试驾验证。
内饰用料考究,全车都能“大保健”
很多时候谈及车辆的舒适性,大家最先想到的是与悬架调校软硬度,其实车辆的舒适性还和驾乘座舱环境密切相关的,比如座椅的布局和材质、驾乘空间等方面有关。那么作为家族豪华旗舰的雪铁龙C6表现如何呢?
笔者所试驾的400THP旗舰版,全舱采用进口NAPPA头层牛皮包裹,手感非常柔软、触感细腻,再加上精美的造型和双缝线工艺,让人感觉既奢华又显尊贵。
除此之外,在“全民”钢琴烤漆凸显档次感的当下,雪铁龙C6采用具有天然纹理的高档天然实木,非常有格调,这样的用料绝对超过同级甚至更高级车型,所以C6的豪华感也是超越自身级别的。
另外,得益于考究的内饰用料和搭载的空气净化系统,雪铁龙C6的新车座舱没有异味,坐进座舱的时候,让人很是舒心。在座舱的用料方面可以看出雪铁龙C6精致的一面。
当然,法系车的座舱奢华不仅仅体现在用料方面。笔者所试驾的雪铁龙C6旗舰版全车采用真皮座椅,椅面柔软、宽大,就像家里的皮质大沙发一样,而且均配备按摩、通风、加热等功能,再加上后排座椅同样支持靠背角度的调节,可以说在任何一处座椅上都能享受“大保健”,每一处的座椅都是“贵宾椅”。