以前点评汽车内饰时，我经常使用“质感”这个词，但对于C6，我真的希望有机会的朋友能来体验一下。一些原本不属于汽车的东西聚集在这里，甚至可以适当地融入其中，这是它的独到之处。例如，它的门把手被设计成豪华的LV行李箱，整个内部都有千鸟格的打孔工艺，类似飞机的档把设计。C6的内饰在传统燃油车中绝对是一个非常有艺术感的存在。
雪铁龙C6的长、宽、高分别为4980毫米、1858毫米、1475毫米。得益于2900mm的轴距和合理的空间分配，后排的腿部空间相当宽敞，坐在后排可以轻松地跷二郎腿。C6的配置有些离谱，有些车型中，后排座椅两侧的空调甚至可以分区调节，这一点相当人性化。毕竟，C6是一辆车，而不是法国的卢浮宫，你必须驾驶它才能知道它到底是什么。首先，雪铁龙最终将后悬架升级为多连杆独立悬架，将研究了近半个世纪的“踏板车悬架”扔进了历史的垃圾堆。当经过颠簸的道路时，C6的减震并不能解决波动，有时它可能会消化一些多余的振动。简单地说，这意味着柔软而缺乏韧性。
在设计上，C6的前后布局是典型的雪铁龙风格，虽然不是非常创新，但视觉效果很好，尤其是尾灯的设计，在夜间给人留下了深刻的印象。综上所述，雪铁龙C6的外观设计更加稳重大气。也许很难看到一些令人惊叹的设计，但这种风格正是许多中国人喜欢的。仔细比较，你会发现C6有点奥迪A6L的风格。