或许正是因为国内市场对雪铁龙C6的不待见，以至于这款汽车在国内的月销量所有维持在200+左右，在国内9个月的时间，年度总销量至今还没有超过2000辆的数据，由此可见这款汽车在国内已经衰败的倒下了。难道是产品力和性价比所致？在我看来并非如此，毕竟这款雪铁龙C6入门不足19万且顶配不足28万的旗舰B级车，虽然在价格方面要比同级别的迈腾，帕萨特，雅阁等车型高一些，但好在这款雪铁龙C6全车用的都是精密度极高的雪铁龙家族合作的大厂部件，且在发动机方面用的1.6T和1.8T两款旗舰发动机引擎，同时还有8挡手自一体组合，在赋予大家族一身扎实而细腻的做工，由此可见这款汽车在品质性和做工方面是和奔驰一样令大家满意，远不是帕萨特，迈腾所能达到的高度。
同时这款汽车整车自身重量是在1吨6左右，当然重量多来源于车身构造，同时在车内多处也增加了隔音棉和降噪系统，以及CVVT连续可变正时系统，胎压报警，刹车辅助，倒车影像，自主倒车，上坡辅助，EPS等很多配置所换来的安全性是远在帕萨特，天籁车型之上，毕竟这款雪铁龙C6可是雪铁龙家族最看重的一辆旗舰好车便是对它最好的见证。
接下来我来说一下这款雪铁龙C6自身的几个亮点：
亮点一，就时尚感和车内质感而言。当前这款汽车在车身前脸用的是宽广的横条进格栅设计，然而在车身细节方面还有镀金条装饰和磨合工艺，在赋予进格栅中心位置的双人车标，以及进格栅两侧的LED大灯组设计，同突显着前脸的车身特点，走到车身侧面，也看到车身侧面的线条感已经和车身下方的腰线相匹配，在结合上流背式车顶，大轮框，后方调试车灯，把这款汽车近乎5米的长度完美的展现了出来。