汽湃传媒通过多方渠道了解到，之所以会出现补贴延迟发放的情况，一方面是因为3月份整个湖北地区车辆销售量大，客户提交审核资料以及相关资质审核需要一定周期。另一方面，是因为3月份东风雪铁龙受到社会各界的高度关注，在湖北省内经销商订单达10倍以上的增长；东风雪铁龙C6、C3-XR热度更是冲上汽车网站的第一名，其它热销车型如东风雪铁龙凡尔赛C5 X和天逸BEYOND的热度也大幅度提高，排名前列；短期订单过多，个别网点增加了对享受购车补贴的消费者的限制条件，包括三个月内不能过户，以及对购车者社保、户口，新车牌照等方面的要求，导致了部分消费者补贴未能及时发放。
客观来看，补贴延迟发放的现象绝非普遍现象。
今年3月，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴。而东风雪铁龙C6共创版是其中补贴力度最大的车型之一，该车型官方指导价21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元，相当于“裸车价”仅12.68万元。超过指导价40%的高额补贴直接让东风雪铁龙C6成为现象级车型，东风雪铁龙C6销量也迅速暴增，3月实现销量1259辆，同比增长436%。
如果再算上东风雪铁龙其他车型，享受政企补贴的车主绝非少数。今年1-4月，神龙汽车累计销量为39632辆，同比增长58%，而目前反馈遇到一些问题的车主，应该说还不到总数的1%。这些少数个例，可能是因为车主材料（如户口、上牌地）等方面出现问题，也可能是部分4S网点的工作不足，但可以确定的是，绝非东风雪铁龙总体的问题，更不能由此断言“雪铁龙C6不香了”。