我记得以前网上流传着一个玩笑话，国内修理工最怕遇到的就是法系车，因为你要拆个机油格得把整个发动机拆下来。并且我记得雪铁龙早期推出过一款车，打方向盘的时候只有外圈会动，内圈是完全保持不变的，这也让很多车主不知道自己打了多少圈，设计奇葩确实劝退了一部分消费者，并且造成了市场口碑下沉。
2、价格太贵，不愿意降价
今年上半年中级轿车雪铁龙C6火出了圈，被网友直呼:“20万的C6老态龙钟，12万的C6大气沉稳”，其实细数法系品牌在国内的售价，你会发现它高傲的不像冷门车企，比如美系车早在价格方面给了很大优惠，大部分车型都可以说是打了骨折。另外像雷克萨斯ES、丰田汉兰达这些昔日的加价神车为了迎合国内消费者，避免市场份额丢失都在积极降价，但是反观法系品牌依旧平价销售。
3、法系品牌更新换代慢，并且不合群
法系品牌更新换代慢是出了名的，在德系车和日系车一直致力于推出新的技术，而反观法系车技术更新换代的速度特别慢。现在很多德系车开始用8at变速箱。美系车开始用10at变速箱，变速箱的档位越来越多，技术也在不断更新变化。可是市面上一些老款法系车还在用4at和6at变速箱，增加油耗不说，在驾驶体验方面也一般。另外一个比较直观的例子，现阶段法系车市面上的车型采用的都是1.6T或1.8T，这也跟主流排量不搭边，除了德系和其他个别车型采用1.4T的发动机，其他无一不是1.5自吸或者T，又或者2.0自吸或者带T。
4、自主品牌崛起，合资品牌相互“内卷”法系步步危机
其实面对自主品牌的崛起，难受的不仅仅只是法系，韩系和美系就不说了，现在连高傲的德系和日系都在积极降价，只能说这个是发展趋势。大家不知道的是，早在2009年国内就已经超越美国，变成了世界“产销第一”的汽车大国。而在2022年国内出口车辆总数第一次超越德国，今年第一季度我国汽车出口107万辆，更是超越了日本，这也代表着国内从汽车大国到汽车强国的转变。面对自主品牌的加速崛起，国内消费者继而选择国产车只能说是顺应潮流。
尽管如此，法系车某些方面确实有很大优势，比如法系的底盘舒适是公认的，在内饰方面也比较美观，外观设计也有其特色。另外，法系车在不足的地方这几年也在积极改善，就某些方面比其他合资车更优秀，比如现在法系的主流车型大都采用8AT变速箱，搭配1.6T或者1.8T的发动机，可以说是黄金动力组合。另外在油耗方面也是一点都不输于德系和日系的。
