这样算下来，如果全款购车的话，以性价比较高的2020款 400THP 豪华型为例，其优惠后裸车价大约为195,900元，再加上预估16,744元的购置税，预估6500元保险费用，以及预估1000元的上牌以及其它费用。该车型的最终落地价大约为220,144元。
产品离中型还差一点点？无优惠+排长队因素叠加我们再把时间拨回到开始，店内看凡尔赛C5 X的客户确实不在少数，个性的设计、掀背的大空间也符合小W此前在网上做功课后的期待。不过仔细品鉴之后，他也发现了一些不尽如人意的地方。比如与同样摆在店里的正牌中型车雪铁龙C6相比，凡尔赛C5 X就显得灵秀有余，而气质稍有欠缺。另外，8AT变速箱绝对是它的亮点，但与之搭配的只有1.6T动力。至于悬架方面，小W还是相信雪铁龙的功底。同样的，轮胎规格他倒是也没有那么在意。
除了产品力方面外，凡尔赛C5 X目前没有优惠确实是意料之中，反正整体定价也要低于常规的合资中型车，更不用说顶配也在他的预算内。但是目前该车还需要排队近1个月甚至1个半月的时间，这就有点超出他的接受能力了。毕竟小W也没打算一看就定下来，如果再对比一下，等下单排队，那还不得等到明年开春去了。
于是在各种因素叠加之下，小W才选择去看了店内的雪铁龙C6。不过一通研究下来，雪铁龙C6的性价比似乎也不算高。除了前面已经详解过的优惠并不高之外，雪铁龙C6本身的定价本身也不像凡尔赛C5 X具有“诚意”。对比另一款他做过大量功课的丰田凯美瑞2.5L版本而言，从产品力角度来说，雪铁龙C6并不具备明显优势。虽然凯美瑞设计不像法系车那么具有辨识度，但是选择运动外观的锋尚版，似乎也能一定程度上“解渴”。再加上目前凯美瑞优惠幅度开始逐渐加大，小W最后也还是决定，还是以丰田凯美瑞作为买车的主攻方向。