双方合作的理念是将汽车研发经验运用到冲浪运动中。通过利用最新的模拟方法和风洞测试验证，该团队改进了冲浪板在水中的操控性（流体力学），并始终以减少在水中和空气中的阻力为目标，对冲浪板和冲浪者的空气动力学特性进行提升。这让Steudtner能够在冲浪板上实现更快的冲浪速度，目前可达70 – 80 km/h。提升速度是驾驭更大海浪的前提，因为海浪越高，冲浪者就需要以更快的速度前进，防止海浪对自身的冲撞。
流线型边缘将冲浪速度提升至100公里/小时
Sebastian Steudtner与保时捷工程项目经理Markus Schmelz
该团队对Sebastian Steudtner的冲浪板进行整体系统优化后，大幅减少了阻力，从而使冲浪速度有望达到最高100 km/h。“为了减少阻力和增强冲浪板稳定性，我们在冲浪板的前部和后部增加了被称为流线型边缘的专利附件，”保时捷工程的项目经理Marcus Schmelz解释道。“这是汽车领域的普遍原理，在这里，也是如此。通过使用扰流板来稳定边缘，可减少空气湍流，使汽车在高速行驶时更加稳定和符合空气动力学。”
除了对冲浪板的结构优化，在保时捷风洞的空气动力学测试中还发现了其他潜在优化项：如调整Sebastian在冲浪时的身体位置及优化设备都能明显减少冲浪阻力。
保时捷工程将汽车研发中久经验证的科学方法用于冲浪板的优化提升
保时捷工程将汽车研发中久经验证的科学方法用于冲浪板的优化提升
Sebastian Steudtner与保时捷工程在过去两年间对其冲浪板进行了科学分析和显著优化
Steudtner的这款新冲浪板被命名为“Caçador RS”。这一名称结合了葡萄牙语单词“Caçador（捕猎者）”及保时捷久负盛名的“RS”标识。RS代表着最具运动性能的保时捷车型。接下来，Steudner将携带这款新冲浪板挑战自己的下一个世界纪录。