车辆配置比较高，配置单价197万。再加上消费税（经销商一般按13个点左右算），这就到了220万附近。按五月份的主流行情，买一台GT4 RS一般都得加15W甚至更多，再把购置税、保险一算，按这台车的配置，落地255W左右了。最后经我们协调，240W拿下（包购置税、交强险）。除了JG有一定优势外，现车不用等也是个因素。当然，对于一台718来说，240W依旧是天价，接近一台911 Turbo S了（目前中规的顶配车型）。
虽然是一台718，但这台GT4 RS跟2.0的718 Cayman完全是两个世界的产物。稍微懂点车的朋友看这个外形就知道，“来者不善”。前盖是碳纤维的，上面有两个通风口。前翼子板上也有通风槽，这个我们在GT3 RS上也可以见到，这些是用于散热以及提升前轴下压力。底部的前唇可以手动调整角度，带有GT 4 RS标记。前包围是三段式结构，覆盖有金属网格栅，里面是散热机构。底部两侧带有侧方扰流鳍片，这空气动力学是整的相当到位。
车身颜色选的极地灰，跟Cayenne Turbo GT一样，在GT4 RS上需要加39700选装。侧面整体轮廓还是延续718的样子，但细节部分就明显不一样了。发动机的进气口被设计在车窗后方三角窗区域，而普通718这个位置就是一个玻璃窗。下方的散热口面积更大，外面有碳纤维的饰板。另外就是车轮，跟普通Cayman是两码事。