不可否认718的内饰设计已与时代脱节，它保留了太多物理按键，如空调、多媒体等等，今天看来不免累赘。小屏幕在当下的尺寸和清晰度都都已然跟不上时代，它远没有Taycan那么潮，那么问题来了，什么才是保时捷的精髓？
现代复古风格，左手拧钥匙启动的勒芒赛事传承的设计等等，都在给我们讲述着保时捷对于赛车运动的坚守。战斗感十足的挡杆，手动模式下前减后加的换挡方式与序列挡无异，庆幸718上还保留了如此机械化的挡杆，而非改用911的电子形式。
它不像Boxster，打开敞篷能够拥有整片蓝天，它没有闲庭信步的雅致，718 Cayman S显得更为纯粹、利落，顺时针拧动钥匙的那一刻，就应该全神贯注。
与它水平对置引擎名称不谋而合，718 Cayman S是个锋芒毕露的拳击手。2.5升涡轮增压水平对置引擎比2.0T更从容，最大功率257kW的输出功率，峰值扭矩可达420Nm，从静止加速至100km/h仅需4.2秒。