保时捷718 Spyder RS 的特点实在空气动力学和轻量化设计上。保时捷 718 Spyder RS 的前端与 718 Cayman GT4 RS 几乎相同。标配的前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个 NACA 进气口改善了制动冷却。保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比 718 Cayman GT4 RS 的短一点。
车尾部分718 Spyder RS 则用无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼，并没有配备大尺寸的扰流板，主打还是轻量化以及空气动力学。在空气动力组件相互作用下，实现了718 Spyder RS的空气动力平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
718 Spyder RS 配备了一个手动的轻量化单层软顶。整个车顶设计非常紧凑，由两部分组成，分别是一个遮阳篷和一个空气导流板。两者都是完全可单独或组合拆卸，并且收纳在车内的。
遮阳篷可以单独使用，作用就是用来挡太阳的。要注意的是：遮阳棚并不像车顶那样，升起车窗就能形成一个密闭空间，而是车内的两侧及座位后方空间升起车窗也是空的。要说下雨的话，只有侧窗升起搭配空气导流板一起通过空气动力学所形成保护作用。