造型方面，718 Spyder RS的前端与718 Cayman GT4 RS几乎相同。标配的前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短。配合大尺寸的尾翼，718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。
而718 Spyder RS则用一个醒目的无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而复杂的空气动力组件相互作用，共同成就了车辆的空气动力平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
此外，718 Spyder RS配备了一个手动的轻量化Spyder RS单层软顶。整个车顶设计非常紧凑，由两部分组成：一个遮阳篷和一个空气导流板。两者都是完全可单独或组合拆卸并收纳在车内的。遮阳篷可单独使用，从而保护驾驶者和乘客免受强烈的阳光照射。这种情况下，乘客舱的两侧及座位后方空间仍然保持大面积敞开。侧窗升起时可以与空气导流板一起形成完整的车顶，在下雨时起到保护作用。
来到内饰部分，RS运动方向盘采用Race-Tex面料，在 12 点钟位置有黄色标记。标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成，并采用碳纤维编织工艺，提供尤为出色的侧向支撑。座椅采用黑色真皮面料，打孔设计的Race-Tex座椅中心以黑色为底色，并点缀极地灰或胭脂红对比色。