其中奔驰EQA 300 4MATIC竟然定价36.58万，EQB 350 4MATIC 43.78万，设计上就是在GLA和GLB上进行电动车化改动，EQA百公里加速7.7秒，纯电续航为537km，EQB百公里加速6.3秒，纯电续航为512km，在设计及数据上，几乎没有任何亮点的地方，而价格确实已经达到了国内主流豪华纯电动车型的价格区间。
所以这两款车的上市，完全就是换汤不换药，药效还一般，在国内现有纯电动竞争力如此强烈的情况下，这样的定价和车型本身竞争力完全不符，纵使有奔驰品牌的溢价，也不可能获得反响。
6.斯巴鲁和三菱竟然出电动车
作为日本典型以越野性能著称的两个品牌，在电气化时代的的驱使下，也不得不尝试下纯电动的味道了，也不算稀奇，毕竟悍马都出纯电动车型了。
此次斯巴鲁SOLTERRA在国内首次亮相。是基于e-Subaru全球平台打造的首款电动车，新车将于2022年上市，设计上采用了比较符合斯巴鲁的风格，采用常见的封闭式前脸，轮拱采用深色护板造型个性且棱角清晰。新车将会推出双电机版，纯电续航460km左右。
而三菱的阿图柯AIRTREK也首发亮相，造型整体就是三菱典型的硬核设计，所以也有一款硬核版车型预售，其实并无过多亮眼之处，纯电续航为520km。
作为两款以卓越越野性能著称的品牌玩电动，除非能在电越野技术及四驱电气化版块达到常人之不及，否者这样的设计，技术，科技，性能是无法在市场内取得优势的，我们也期待他们未来具体的表现。
7.布加迪国内首次展出
终于，布加迪Chiron在国内正式来国内展出了!虽然这款车上市有一段时间，但是神车的亮相晚了总比没有好。此次是代理商的形式展出，相信也会满足很多去看车展的爱车发烧友们，毕竟此车难得一见。
Chiron搭载8.0T四涡轮增压的W16发动机，由两台V8发动机组合而成，1500匹马力，1600牛·米，最高时速超过430公里，百公里加速小于2.5秒，0-300km加速也只需要13.6秒，妥妥的陆地飞行器。