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保时捷718引擎-踏板

保时捷718引擎_踏板

摘要来自:《试驾保时捷718SpyderRS》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾保时捷718SpyderRS》的片段:

对718名间谍的情况也不能这么说。这个奇妙的机器有很多东西:在保时捷的中引擎平台上的最后一个汽油模型,唯一的RS汽车到目前为止没有明确的意图在跑道上欺凌,第一次韦萨奇抛弃手套,以露天,纯粹的汽车,自从卡雷拉。

但比这任何一件事都要重要的是,SpyderRS可以说是目前销量最高的动物性汽车,它的价格不超过7位数,而且可以想象每天都在行驶。超过8500英里每分钟,从人体臀部上方的乡村风格的飞行箱里散发出来的"猫头鹰"的金属野蛮无法用语言来表达。

我的车是我的兄弟姐妹 Cayman GT4 RS ,虽然有详细的变化,使它更倾向于道路而不是轨道。两者均使用相同的493BHP,4.0升自然吸入的6单位 911Gt3 ,只旋转和与短比率PDK配对。安德烈亚斯普雷宁格在主场的地盘上推出了"世爵"号,他热衷于将其描绘成一辆纯粹的驾驶车,与其说是为了玩露天车,不如说是为了享乐。

为什么没有手动盒子?保时捷汽车运输部门主管的回答是双重的。首先,用于比较驯服的718号望远镜的6口径推进器,其速度太长,不能满足RS的9000RPM潜力。第二,911Gt3的六号推进器身体上太长了。在后引擎车中,它从六号公寓向前流动,但在中间引擎718,它需要向后延伸,这是它无法做到的。

有关系吗?如果我说没有,那我就是在撒谎。如果这个拼图中缺少一个部分,那就是第三个踏板。也就是说,PDK是它平常的起泡的自我,这鞭炮车在其他地方构成。主要是它的坐骑和操纵平衡,这比开放的身体更多,是斯皮德RS偏离其Tin-顶对应物的地方。

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