其次，从这款车的售价来看，超过210万元的车价，谁会买呢？先不说BBA品牌相继推出了各自的高端新能源车型，无论从产品上还是售价上极具吸引力。就是中国品牌推出的阿维塔、仰望、智己、岚图等一众品牌车型，实打实的高端车型，售价也没有像FF 91高得离谱。既然大家选择空间那么大，而且有现成的产品摆在哪里，试问还有哪位小白鼠头脑发热，去买目前尚不明朗的法拉第未来产品呢？
高端市场不给贾跃亭机会
在造车路上，贾跃亭与法拉第未来浪费了太多时间与机会了。如果说，早期贾跃亭的造车梦想，还算是一个励志故事，可以激励年轻人的话，那么现在就充满各种悬念与不确定因素，让消费者、投资人对这个车企倍感质疑。
别的不说，仅仅在交付问题上，就有太多悬念。早在2017年，当FF 91量产车推出时，FF曾宣布将在2018年底前交付首批用户。但后面的事情正如大家所看到的，交付一直拖到了现在。期间FF还多次陷入资金链断裂困局、与恒大汽车打嘴仗，基础设施与产能没有彻底解决。如今可以交付FF 91&Faraday Future2.0产品质量如何，是否能上正规车牌？这些疑问都不方便考究。
如今，当新能源汽车头波浪潮已经过去，在留下一地鸡毛以及诸多倒在黎明前的践行者之后，如今高端新能源汽车市场基本定局。在中国高端品牌牢牢占据市场头部、特斯拉步步为营不惜降价抢量、日系合资新能源后劲乏力、BBA品牌快马加鞭布局新能源之时，市场已经不会给法拉第未来机会了。
