量产版的FF91与2017年首发的样子几乎没有分别，基于纯电平台打造的单厢式车身，极短的前后悬和超长的轴距，即便放到现在也是极具前卫气质的。车头车尾的贯穿式灯组配合发光的FF车标，夜间行驶颇具辨识度。至于对开门的设计，放到国内可能早已被高合玩烂了，但在美国或许还是个新鲜事物。
内饰是FF91彰显科技感的最佳场所，多达11块屏幕遍布车内各处，包括HUD抬显、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾娱乐屏、27英寸后排吸顶屏、4个门板屏以及后排中央扶手控制屏，支持5G三网共线融合Wi-Fi。辅助驾驶FF aiDriving内置英伟达Orin-X芯片，包括AEB、ACC、LCC、智能停车、智能泊车等功能；L2级基础辅助交付可用，未来将OTA升级其他功能。自动驾驶软件使用区块链技术确权，相应权限将成为一种数字资产，可在区块链钱包间转移实现了软硬件的价值分离。
尺寸方面，FF91的车长为5250mm，车高1602mm，轴距3200mm，足以与D级豪华轿车相媲美，但空间表现却远超后者。得益于遍布整个车身的空气动力学设计，整车风阻系数仅为0.26。动力搭载前单后双的三电机布局，后桥电机集成行星齿轮组，综合最大功率1050马力，0-60mph加速仅需2.27s，极速248km/h。电池容量142kWh，CLTC续航800km+，采用全浸没式液冷，支持500A充电。