再回到FF 91 2.0 Futurist Alliance这台车上，虽然它在外观和动力系统方面，与当年的原型车或者准量产车几乎没什么区别，但是在智能化方面，这台车已经完全不再停留在高通骁龙820A时代，它在向着目前这个AI人工智能时代快速迈进，之前我们曾提到过贾老板将在AI领域发力，而从这台FF 91和一些发布的新平台和新技术方面，能够看到贾老板是真的要在这条路上狂飙了。
只是对于目前的FF 91 2.0 Futurist Alliance这台车来说，大量的功能也是要等待后期OTA来慢慢开通的，而且FF还要为每台车都做专属的AI，这个后期的工程量可想而知。
既然是要用AI人工智能为新车赋能，那么FF还同时发布了以FF AI为驱动力的技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。其中的6X4指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。
这六大技术平台指的是FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI，四大技术系统是指 Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。这些平台要实现全面打通，相互融合，相互作用，当然其实新势力们都是在往这个方向上靠，但难点非常之大。
FF 91的智能化部分，还有很多想象空间而目前的FF 91 2.0 Futurist Alliance车型，正是基于上述这些平台技术打造而来的，所以我们说除了车壳子造型还是曾经那台车，剩下的智能化部分已经完全不同。
而拥有3电机的FF 91是如何分配动力的呢？多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统， 其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的性能。多轴矢量+AI在各种Hyper状态下，可以应对一些突发情况，成为驾驶者的有效帮手。