FF官方在几年前公布的数据显示，FF91的车身长宽高分别为5250mm、2283mm、1598mm，轴距达到了3200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数只有0.25Cd，并且支持多种先进的智能驾驶技术。
性能和续航方面，FF91在三台电机的加持下拥有1050匹马力，峰值扭矩更是达到了1800牛·m，续航能力超过了700公里。不可否认，这一系列功能参数放在智能电动车尚未崛起的几年前确实非常出色，但现在是否仍然具备竞争力却很让人担忧。
要知道，最几年的智能电动汽车无论是在智能化和电动化方面都已经有了长足的进步，至少0.25Cd的风阻系数和700公里的续航能力如今已经不算是什么梦幻数据。
车身技术方面，FF91“血缘”上的“姊妹”车型高合HiPhi X早在2020年就实现量产，并且有着远低于FF91的售价。如果FF91本身已经不再具备颠覆性的产品竞争力，那么它的量产也就失去了任何意义。
贾跃亭对此表示，FF91首台量产车与最初发布的FF91相比已经有了显著变化。该车型已经历了多次升级，全新的核心子系统和技术平台经过了多轮迭代与更新。此外，在量产和交付方面，FF还宣布了FF91的三个阶段交付计划。