记者随即联系了该位车主，据车主刁先生称，自己的车(2018款 iEV6E 豪华智享型 运动版)于2018年7月购入，2019年6月发现该车空调不制冷的问题，刁先生回忆道：“刚买完车第一年并没有开空调，因为想散散新车(车内)味道。”且因地处深圳，冬天无需开空调，所以直到2019年6月才开始使用，“其实空调我还没使用过几次，就发现它不制冷了！”后经深圳市金诺得(龙岗)4S店维修后有所改善。但2020年8月，空调再次出现同样问题，刁先生只得再次将车送至4S店维修。
除了空调问题，刁先生向记者表示，该车曾分别于2020年12月、2021年3月、4月、6月及8月多次出现动力电池故障，甚至还出现因无法充电，需拖车至4S店维修的情况。
此外，“更麻烦的是，每次报故障，我都需要预约排队去修，从出现故障到进店维修大概需要等一到两周，车送过去(维修)，我还要再等一到两周去取，开回家没俩星期(再次故障)，我又要预约下一次维修。我实在是扛不住了！”刁先生哭笑不得地表示：“车辆基本都处于在维修动力电池和去维修动力电池的路上。”车主认为：“如此频繁地出现故障，说明该车存在严重质量问题，已经给用车带来极大困扰，也严重威胁车主及同乘人安全。”
为此，记者与深圳市金诺得(龙岗)4S店取得了联系，其售后工作人员向记者解释称：“动力电池内部是由诸多电池单体连接在一起，如果一节电池单体出现问题，就会报电池故障。看似是同一个故障问题，但诱因可能是不同的。”
