冠军依然是坦克300，在逐渐走出芯片紧缺、产能限制之后，300的月产能站稳万台，12月出车11958台，特意占个数字8，也是讨个吉利跨年，虽然有限量改装版如赛博等交付延期，但其他积压订单的交付在加快，黄牛见好就收，产能放大之后，黄牛空间变小，后期弃号的不少，但城市版交付还是很慢，估计还需要一个季度，300的订车交车会走向平稳，观察月销过万的记录能保持多久，新生的越野爱好者能有多少。
非常意外，上汽大通的D90pro竟然喜得亚军，12月销量2596台，历史最高，要知道这个是四驱柴油起价23.68万的车，居然超越40、H9等传统第二名，尽管12月有批发冲量的因素，但2596台也说明此车群体在扩大，因为D90pro还是依订单排产的，这款唯一自主中大型柴油四驱SUV，如果在将来改款时换上硬朗的方盒子造型，月销破万也是可能的。
北京40得了第三，2511台，环比也增长不小，2022款冠军版也上市了，由于硬派SUV市场火热，捷途也发布了充满卫士风格的T-X，40再也不能躺在舒适区说越野品类唯一的话术了，40急迫换代，尽管大幅提前到明年第三季度上市，还是太晚了，40目前的潜力挖完了，不知年度款是不是能上个48伏轻混，给40加吧劲，保持亚军的位置。