虽然这台发动机的表现很优秀，但没有其他发动机可供选择确实有些可惜，毕竟每个人的使用需求都不同，如果能够搭载排量更大的发动机，想必能够使得上汽大通D90的受众面积更广。似乎厂家也意识到了这一问题，所以在传动系统方面留给了我们充足的选择余地，它采用的是6挡手动与6挡手自一体变速箱的组合，其中手动版本的性价比更高，并且更有驾驶乐趣，而6AT变速箱的表现也值得肯定。
对于上汽大通D90来说，AT变速箱无疑是最好的选择，与它相比起来，CVT变速箱的动力传输效率以及无法承受大扭矩发动机的弱点都注定了与上汽大通D90庞大的车身无缘，而双离合变速箱的顿挫感处理以及稳定性都会对此车的整体实力造成影响。所以在我看来，它在变速箱方面的选择是十分明智的，6AT变速箱确实足够优秀，而手动变速箱想必也会有很多人青睐。
值得一提的是，上汽大通D90并不是常规的城市SUV，它采用了非承载式车身，并且还可以选择适时四驱系统+两把锁，其中包括中央差速器锁止功能与后迁差速锁。所以上汽大通D90完全是一台硬派越野车，如此一来就使得它的用途更加广泛，配合上出色的质量，就能前往很多城市SUV所不能去的地方。不过由于它在后悬架上采用的是五连杆整体桥式非独立悬架，所以在舒适度方面不及很多城市SUV。