冠军依然是坦克300,在逐渐走出芯片紧缺、产能限制之后,300的月产能站稳万台,12月出车11958台,特意占个数字8,也是讨个吉利跨年,虽然有限量改装版如赛博等交付延期,但其他积压订单的交付在加快,黄牛见好就收,产能放大之后,黄牛空间变小,后期弃号的不少,但城市版交付还是很慢,估计还需要一个季度,300的订车交车会走向平稳,观察月销过万的记录能保持多久,新生的越野爱好者能有多少。
非常意外,上汽大通的D90pro竟然喜得亚军,12月销量2596台,历史最高,要知道这个是四驱柴油起价23.68万的车,居然超越40、H9等传统第二名,尽管12月有批发冲量的因素,但2596台也说明此车群体在扩大,因为D90pro还是依订单排产的,这款唯一自主中大型柴油四驱SUV,如果在将来改款时换上硬朗的方盒子造型,月销破万也是可能的。
北京40得了第三,2511台,环比也增长不小,2022款冠军版也上市了,由于硬派SUV市场火热,捷途也发布了充满卫士风格的T-X,40再也不能躺在舒适区说越野品类唯一的话术了,40急迫换代,尽管大幅提前到明年第三季度上市,还是太晚了,40目前的潜力挖完了,不知年度款是不是能上个48伏轻混,给40加吧劲,保持亚军的位置。