低速四驱4L的往往是分时四驱的车子，也往往是硬派越野车，也就有高速四驱4H和低速四驱的切换。这里要讲清楚的一点是，这里的高速四驱4H和全时四驱目前还是有区别的，分时四驱的4H不能在干燥的铺装路面行驶，只能在容易打滑的非铺装路上行驶，而且往往是不能拐急弯的。干燥铺装路面是不需要四驱，所以选择二轮驱动即2H就可以。分时四驱也是不能在干燥铺装路面使用4H或4L的，直线行走或转弯更是不可以的。大部分越野车借助高底盘也通过一般的烂路。但若遭遇越野路况或恶劣气候，情况就不同了，一定是轮胎 失去一定的抓地力或者道路崎岖湿滑，前后桥的车轮无法同时获得等量的抓地力。
干燥铺装路面是不需要四驱，选择二轮驱动即2H就可以。分时四驱是不能在干燥铺装路面使用4H或4L的，直线行走或转弯都不行。目前大部分越野车借助高底盘也通过一般的烂路。但如果遭遇越野路况或恶劣气候，情况就不一样了。
分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，简单地讲，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。
2H是二驱，4H是高速四驱（不是高速公路的高速），4L是低速四驱。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化，简单地讲，相比车轮的低转速，发动机需要更多的转速，也就是小齿轮带动大齿轮的意思，结果就是作用于车轮的扭矩提高了。