回归正题，基于日产C平台打造的全新启辰T90，底盘采用了前后全独立悬架，并通过装载高强度横向稳定杆，为车身提供更强韧的弯道支撑力与行驶稳定性，与此同时，高滤震车架的加入，有效抑制了来自路面井盖、坑洼的震动，让行驶在路上的全新启辰T90拥有高档轿车般柔韧与质感。配合上ATC主动循迹控制系统，减少前驱车转向不足的趋势，有效提升了驾驶愉悦度。
其实，这得益于雷诺-日产-三菱联盟全球领先的成熟技术优势和全球化的品质把控体系支持，在动力方面，全新启辰T90搭载MR20发动机+XTRONIC变速箱的动力组合，不仅能够充分发挥出动力升级后150匹马力的优势，更能将转速长时间保持在高效区间。高低速齿轮挡的加入，也使得起步更加顺畅、高速巡航更加省油。
作为一台自然吸气发动机，启辰T90上使用的这台MR20拥有更加线性的加速曲线，保证平顺性。并且在动力升级后，深厚的动力储备完全足够应付我们生活中的大部分路况。最重要的是，全新启辰T90综合油耗仅百公里7.2L，真正实现了动力、油耗、平顺及耐用性的完全统一。最后想想，其实花十多万买一台二十多万合资车才有的三大件及功能配置，还有什么不满意的呢？最重要的是，作为自主品牌的东风启辰，在了解中国人喜好和需求这件事上，显然比其他合资品牌来得更加自然。