后排座椅的腿部距离最长可达181毫米，加上纯平地台的设计，组成一个同级无敌的后座空间。椅背虽然不能调整角度，但它真的足够厚实，稍微慵懒一点的坐姿也可以很好地承托住身体。370 TURBO车型的后座配置也很丰富，除了常见的电动遮阳帘和充电接口之外，还有不太常见的后座加热和后排多媒体控制功能。
两款动力 高效经济
冠道全系还是1.5T和2.0T两组不同的动力组合，全部符合国六排放标准。1.5T版本搭载CVT变速箱，主打经济实用；2.0T版本配备ZF 9速手自一体变速器，更注重动力性能。
并且这台2.0T发动机源自思域TYPE-R的K20C3，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，可以说既有光环也有实力。
舒适驾控 出色静音
新款冠道对悬挂部分进行了重新设定，滤震动作柔和但支撑性也很足，完全不会软脚，整体更偏向舒适的风格设定。
几种驾驶模式中，舒适模式驾驶反应偏沉稳，节能模式其实动力并不会衰减很多，这也是因为它本身的动力储备就很足够，运动模式变化是最大的，悬挂、转向和油门的响应都会发生显著变化，异常敏感的油门只要稍稍踩一点，变速箱就会立刻降档，发动机声浪也变得很响亮，确实能营造出非常激进的驾驶感觉。
新款冠道全系搭载的SDA直行驾驶辅助系统与HSA斜坡起动辅助系统也让这辆“大块头”驾驶起来更为轻松易控。安全超感的Honda SENSING智能驾驶辅助系统在新款冠道身上也没有缺席，包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等智能辅助驾驶功能让新款冠道的驾驶更轻松便捷。此外370 TURBO车型还具备MVC360°全景影像系统，对于女性驾驶者来说，在停车泊位时无疑更加方便。