在动力上,我们试驾的车型搭载了K20C3 2.0T 涡轮增压发动机,该发动机不仅融入了进排气可变气门正时系统,且还加入了升程控制技术,在保证了燃油经济性的同时,也兼顾了强劲的动力输出。该发动机最大功率为200kW,最大扭矩为370N·m,相比竞品车型优势还是不小的。与发动机匹配的是来自于采埃孚的9挡手自一体变速箱,并且配备了适时四驱。
虽然发动机的数据给人较为“凶猛”的感觉,但冠道的起步还是比较温和的,并不会感到过多的突兀。当然只要持续踩下油门,我们还是能感觉到这台发动机动力之充沛,响应不仅及时,而且表现线性,特别是在中后段加速时,发动机更是带给我们十分迅猛有力的反馈。
而变速箱与发动机的配合可谓行云流水,同时也很能体察驾驶者的意图,该换挡时绝没有半点拖沓,而且平顺性也很好,整个提速过程很难察觉其顿挫感。而方向盘手感则是相对轻盈,即使低速时也不会显得过于沉重,这点非常适合女性。另外其指向精准度也是值得肯定的,虚位近乎没有。总体来看,虽然是个大块头,可驾驶起来还是相当轻松的。